Новости нашего сайта

  • Особенности капитального ремонта мотора
    Особенности капитального ремонта мотора

    Многие специалисты с уверенностью заявляют о том, что если двигатель исчерпал свой ресурс и нуждается в капитальном ремонте, лучше всего его просто сдать на металл и вложить деньги в приобретение нового мотора. Ведь любой капитальный ремонт – это сложнейший процесс. Необходимо точно подогнать все размеры, чистота обработки всех поверхностей также должна быть в итоге одинаковой. Стоит понимать, что после таких процедур обкатывать отремонтированных двигатель необходимо будет очень грамотно, дабы правильно его «раскачать». Главное правило – отсутствие нагрузок. Специалисты отмечают, что его придерживаться нужно будет как минимум первые четыре тысячи километров. Не стоит перегружать салон, не стоит ездить на предельных скоростях, не стоит давать мотору перегреваться. Также, стоит обратить внимание и на заливку масла. Если вы уже решились потратить уйму денег на восстановление мотора, стоит потратиться и на приобретение качественного импортного масла, более жидкого типа. А уже через пару тысяч километров нужно будет поменять масляный фильтр и залить масло более вязкое, такое, каким и пользовались раньше.

  • Как продлить эксплуатацию стабилизатора поперечной устойчивости
    Как продлить эксплуатацию стабилизатора поперечной устойчивости

    Стабилизатор поперечной устойчивости не считается главным элементом в подвеске. Однако, если он выйдет из строя, управлять машиной будет довольно сложно. Ведь задача этого элемента состоит в том, чтобы уменьшать наклоны автомобиля на крутых поворотах. Чаще всего в стабилизаторе изнашивается крепление. Оно, как правило, выполнено из пластика, чтобы уменьшить вес системы. Да и торсион имеет небольшой ресурс. Если в узлах появился зазор, то во время движения будет возникать очень неприятный звук, который, как правило, хорошо слышен в салоне даже при закрытых окнах. Если в вашем автомобиле можно поменять резиночки отдельно от торсиона, тогда проблем не будет. Но в некоторых автомобилях они продаются только в комплекте с торсионом, и это будет достаточно дорого. Особенно если учесть, что менять придётся запчасти каждые 30-40 километров. Из строя стабилизаторы выводят кривые дороги, или же дороги с покрытием из абразива или песка. В этом случае автомобилист сделать ничего не может. Однако, вполне можно обеспечить должную парковку авто, без перекосов, что также позволит немного продлить ресурс крепления.  

  • Двигатель Ванкеля: отрицательные характеристики
    Двигатель Ванкеля: отрицательные характеристики

    Моторы Ванкеля появились в мире более десяти лет назад. Стоит отметить, что они обладают огромным количеством преимуществ, по сравнению с тривиальными, которые используются в современном автопроме. Они маленькие и лёгкие, могут работать на низкооктановом топливе и выдают отличные показатели мощности. Однако, распространения они так и не получили. И этому есть ряд объяснений. А именно: Несмотря на то, что использовать можно даже низкооктановый бензин, и тем самым экономить на топливе, есть большой риск неэффективного сгорания в моторе. А это значит, что расход топлива будет слишком большой. Соответственно и увеличится количество токсичных отработанных газов. Из-за того, что прогар требует большое количество смазывающего вещества, увеличивается общий расход масла, что так же достаточно неэкономно. Производить автомобили для РПД невозможно на том же оборудовании, что используется для ДВС. Ну и последнее, для того, чтобы перевести работу автомобиля на систему РПД придётся заменить огромное количество деталей, что само по себе далеко недёшево стоит. Поэтому до сих пор не удалось добиться распространения моторов Ванкеля.

  • Особенности подвески МакФерсон
    Особенности подвески МакФерсон

    На сегодняшний день одной из самых популярных видов подвески для автомобилей является так называемая конструкция Мак Ферсон. Состоит она из подрамника, рычага поперечной конструкции, стабилизаторов поперечной устойчивости, амортизаторной стойки и поворотного кулака. Несущий элемент в этой системе представлен подрамником. Он, как правило, крепится к самому кузова автомобиля с помощью тривиальных сайлентблоков. Опоры изготовлены из резины, поэтому шумовой эффект удаётся свести к минимальным показателям. Стабилизатор поперечной устойчивости в МакФерсоне необходим для снижения боковых наклонов машины во время движения. Крепится он с помощью двух опор. Кулак поворота же соединяется с рулевой тягой с помощью специального шарнира. Благодаря этому и осуществляется поворот. Нижняя часть элемента соединяется с поперечным рычагом. Главным элементом в этой конструкции, является, как и следовало ожидать, амортизационная стойка. Она отлично справляется с возложенной на себя функцией. Стоит отметить, что МакФерон своим появлением позволил производителям располагать мотор, и, соответственно, коробку передач в машине поперечно самому подкапотному пространству.

  • Стук клапанов двигателя
    Стук клапанов двигателя

    Равномерная работа двигателя – это признак того, что с вашим автомобилем, а вернее с его «сердцем» всё в порядке. Если же во время езды появляются какие-либо посторонние звуки, это означает, что в моторе уже появились некоторые  конкретные неисправности, и он нуждается в обслуживании. И затягивать с этим не стоит. Чаще всего стуки в двигателе могут быть связаны с работой клапанов. Хотя, подобный звук может издавать и двигатель, который сильно троит. Стоит отметить, что в новых автомобилях, купленных в салоне, такая проблема не должна встречаться в принципе. Если же стук клапанов всё же начался, скорее всего ваш автомобиль попал под партию отзыва из-за обнаруженного брака. В 99% вех случаев стук клапанов начинается только в моторах с большим пробегом, когда ресурс системы подходит к концу. К тому же, спровоцировать такую проблему могут регулярные нагрузки, которые значительно превышают рекомендации производителя. Довольно часто провоцирует стук клапанов увеличение зазора между основными рычагами и так называемыми кулачками распредвала. В итоге, сам кулачок просто начинает бить по рокеру, вызывая неприятный звук.

  • От чего зависит срок службы аккумулятора
    От чего зависит срок службы аккумулятора

    Аккумулятор – это один из самых важных элементов любого автомобиля. Однако, устройство, к сожалению, не имеет неограниченный ресурс. Поэтому, довольно часто автомобилисты задаются вопросом, что же именно виляет на срок службы аккумулятора. Попробуем ответить на этот вопрос. Основные причины, которые влияют на ресурс аккумулятора в любом автомобиле: Температурный режим. Если автомобиль большую часть года проводит в местности с холодным климатом, то его аккумулятор будет выходить из строя быстрее. Так как на холодную батарею зарядка идёт намного слабее. Обслуживание батареи, включая проверку плотности электролита. Качество зарядки автомобиля. Возможная утечка тока. Агрессивная езда в городских условиях. Особенно если в день двигатель запускается не менее 40 раз, а километраж каждой поездки минимальный. Неправильное крепление аккумулятора. Как видите, на ресурс аккумулятора влияет масса причин. Некоторые из них есть возможность предотвратить, а некоторые, как например, условия города, изменить не в наших силах. Однако, качественное обслуживание может продлить срок эксплуатации любому агрегату.

  • Чем чревата протечка электролита
    Чем чревата протечка электролита

    Для того, чтобы автомобиль беспроблемно заводился, необходимо иметь качественный и функциональный аккумулятор. А протечка электролита является одной из самых распространённых проблем. Стоит понимать, что электролит – это кислота, и как только она попадает на клеммы, электрохимическая реакция начинает осуществляться. Этот процесс вызывает сильнейшее окисление клемм. Стоит отметить, что современные аккумуляторы, которые не предусматривают обслуживание, лишены этой проблемы. Однако, большинство автомобилистов в нашей страны всё же используют тривиальный аккумуляторы. Обратите внимание, что фиксировались случаи, когда и в необслуживаемом аккумуляторе возникали проблемы с окислением клемм из-за утечки электролита. Это происходило в тех случаях, когда сам аккумулятор уже был старый, и электрод в аккумуляторе сидел уже не сильно плотно. Создавались микротрещины, и через них и просачивался электролит. Это, кончено, единичные случаи, однако исключать их также не стоит. Также, специалисты отмечают, что окисление клемм – это своеобразное оповещение для автомобилиста о том, что ресурс аккумулятора подходит к концу.

  • Каким газом заправлять автомобиль
    Каким газом заправлять автомобиль

    В связи с постоянным подорожанием бензина, многие автомобилисты начинают устанавливать специальное газовое оборудование в свои автомобили или же приобретать автомобили, которые ещё на производстве были укомплектованы такими установками. Однако, стоит заранее понимать, что заправлять автомобили газом можно трёх видов. Это бутан, метан и пропан. Метан, как топливо, в целом хорошее. Хотя, для того, чтобы установить подобное оборудование нужно получить массу разрешений, да и цена такого автомобиля будет довольно высокая. Как правило, машину, которые работают на сниженном метане используются для грузоперевозок. Также, иногда системы подразумевают использование соляры, как основного вида топлива, а ему в дополнение используется метан, чтобы уменьшить расход основного. Бутан используется в нашей стране довольно редко. Всё дело в том, что расход его довольно большой, и не всегда есть разница между использованием солярки или же бензина. Да и плотность его не слишком хорошо подходит для использования в качестве топлива в машине. А вот пропан используется в нашей стране чаще всего. Его расход минимальный. При этом, специалисты утверждают, что устанавливать ГБО стоит только в сертифицированных салонах, а сама установка должна быть обязательно внесена в техпаспорт автомобиля.

  • Основные неисправности механической коробки передач
    Основные неисправности механической коробки передач

    Механическая коробка передач до сих пор остаётся востребованной, несмотря на то, что большинство автомобилей по умолчанию комплектуют автоматикой. Однако, опытные социалисты и даже гонщики утверждают, что только механическая коробка передач даёт возможность водителю контролировать на сто процентов поведение автомобиля. К тому же, выбраться из сложных условий, к примеру, из вязкой грязи, без механической коробки передач просто не выйдет. Однако, механическая коробка передач далеко невечная. А пренебрежение в обслуживании нередко провоцирует серьёзные проблемы. К примеру, довольно часто выходят коробки передач из строя из-за не поддержания нужного уровня масла или несвоевременной его замены. Плохое качество масла или же полное отсутствие плавных проверок также может привести к серьёзным поломкам. Чаще всего в МКПП ломается: утечка масла из-за повреждения сальников или прокладок. Поломка механизма переключения; Поломка синхронизатора; Износ расходных материалов, таких как подшипников, шестерён и прочего. Стоит отметить, что даже доверять смену масла стоит только грамотным и опытным специалистам.

  • Шумные колодки в автомобиле
    Шумные колодки в автомобиле

    Визг и свист тормозов – это фактор, который раздражает не только окружающих, но и самого автомобилиста. И довольно часто такие звуковые эффекты появляются при установке нового комплекта колодок. В таком случае, причиной является сам материал из которого выполнены колодочные накладки. Как правило, такой свист пропадает уже через 3-4 дня. Однако, если со временем колодки так и не притёрлись, стоит отметить из какого материала выполнена накладка. Статистика показывает, что громче всех и дольше всех свистят полуметаллические колодки. И в таком случае отхода от правил или норм нет. Просто достаточно твёрдая и прочная фактура колодок при трении создаёт подобный звук. Если же приобретать более дорогие колодки с накладками из керамики, то они могут или вовсе не скрипеть, или скрипеть всего 1-2 дня после замены. К тому же, такие колодки подвержены куда меньшему износу и отлично работают при высоких температурах. Стоит особое внимание обратить на колодки, приобретаемые с рук на авторынке. Довольно часто продавцы позиционируют такие изделия как брендовые. Однако, на деле оказывается, что колодки были изготовлены кустарным способом, и это, естественно, оставляет большой отпечаток на качестве, к примеру, если во фрикционной части колодки содержание металла больше нормы, то шуметь они будут не только в первые дни после установки, но и на протяжении большей части ресурса самих колодок.

ПРОЕКТЫ АВТОСАЛОНА

ГОРЯЧИЕ НОВОСТИ АВТОСЕРВИС "Волгоград I-Service"

  • ХИМЧИСТКА

    + Химчистка салона автомобиля
    + Сухая химчистка салона автомобиля

    подробнее...
  • КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

    + Ремонт автобамперов
    + Регулировка зазоров автомобиля
    + Устранение коррозии автомобиля
    + Антикоррозийная обработка

    подробнее...
  • ПОКАРСКА АВТО

    + Полировка автомобиля
    + Защитная полировка кузова автомобиля
    + Аэрография

    подробнее...
  • ЭЛЕКТРИКА

    + Автоэлектрик и диагностика
    + Диагностика/замена проводки
    + Компьютерная диагностика
    + Ремонт электрооборудования
    + Установка сигнализации
    + Установка дополнительного оборудования
    + Автоэлектрик в Волгограде

    подробнее...
  • ТЮНИНГ

    + Аэрография
    + Автозвук
    + Автовинил
    + Тюнинг салона
    + Внутренний тюнинг
    + Эксклюзивный тюнинг

    подробнее...
  • МЕХАНИКА

    •  Сто в волгограде
    •  Ремонт двигателя
    •  Ремонт выхлопной системы
    •  Ремонт ходовой части
    •  Ремонт КПП/АКПП
    •  Ремонт/диагностика системы охлаждения
    •  Ремонт радиаторов

    подробнее...

Автосервис I-Service — это СТО более чем с 10-и летним стажем существования на рынке автомобильных услуг.

Автосервис с более чем десятилетним стажем автоуслуг на рынке Волгограда.
Наши контакты : 8(927)-534-80-10 +7(8442)76-03-23 Skype: avtovolgograd почта: avtovolgograd@gmail.com

Есть возможность безналичного расчёта, возможность заключения договоров а так же присутствует гарантия на оказываемые услуги. При встрече можно будет обсудить систему скидок которая тоже присутствует у нас в автосервисе. Так же хотелось бы сообщить о видах услуг предоставляемых нашим СТО а их как вы уже могли догадаться превеликое множество. По автоэлектрике и автомеханике, а также дополнительному оборудованию для нас не осталось ни каких трудностей. Так как наш автосервис работает в направлении мульти-брэнд мы можем отремонтировать автомобиль практически любой марки. Краткий список услуг предоставлен ниже.

Ремонт: рулевой рейки, двигателя, генератора, подвески, АКПП, старетера, ГУР, редуктора, ГБЦ, МКПП, автокондиционера, коробки передач, глушителя, раздатки, инжектора, рычагов, ЭБУ, шаровых опор, замена сайлентблоков, диагностика авто,  промывка форсунок,  установка автосигнализации , удаление катализатора , заправка автокондиционеров. Узнать о остальных видах услуг и записаться на ремонт можно по номерам телефонов указанных выше.

Автосервис Волгоград

Автосервис Волгоград

Ваше имя

Телефон

Сообщение