Восстановление шаровой предоставляет практически каждый профильный сервисный центр. Шаровая опора во всех автомобилях устанавливается на рычаги. Часть с резьбой шаровой закрепляется очень плотно, а вот сам шарик может спокойно вращаться. Таким образом она обеспечивает всем необходимым элементам перемещение во всех плоскостях. Стоит помнить, что данный узел в автомобиле является одним из самых важных. Именно поэтому, при малейших признаках неисправности необходимо сразу же проводить полноценную диагностику и исправлять неполадки.
Что может выйти из строя в шаровой
Специалисты отмечают, что шаровая опора имеет средний эксплуатационный срок от 20 тысяч километров, до 150 тысяч километров пробега. Подобный большой диапазон связан с огромным количеством факторов, которые могут повлиять на ресурс изделия. В первую очередь показатели зависят от манеры езды автомобилиста, от качества дорожного покрытия и от тех или иных конструктивных особенностей автомобиля.
Самое слабое место в шаровой опоре – это пыльник. Довольно часто для его производства используется низкоклассная резина. Со временем она повреждается, и в сам шарнир начинает просачиваться и пыль, и грязь, и прочие губительные включения. Это со временем приводит к тому, что смазка из системы вымывается и ресурс узла начинает уменьшаться в разы быстрее. Если вовремя не предпринять соответствующие меры, есть риск полностью испортить всю шаровую.
Восстановление шаровой – объективно ли это?
На сегодняшний день лучшие техники страны до сих пор не могут прийти к единому мнению. Одна часть считает, что восстанавливать шаровую просто нет смысла. Ведь цена такой работы ввиду необслуживаемых блоков, которые запрессовываются в шаровую, будет очень высокая. В среднем она будет составлять 70-75% от стоимости новой шаровой. Именно поэтому вопрос о целесообразности восстановления до сих пор открыт.
Хотя, в некоторых случаях такое решение всё же актуально. К примеру, если шаровые запрессовываются в рычаг, и в случае неисправности приходится менять весь узел. В таком случае можно значительно сэкономить при восстановлении. Однако, стоит понимать, что если эту процедуру будет выполнять дилетант, то велик риск того, что все работы будут проведены некачественно, и новое восстановление понадобиться уже через 10-15 тысяч пробега. Поэтому, восстановление шаровой лучше всего доверять профессионалам, которые дают гарантию на проведённые работы.
Восстановление шаровой опоры
В современности существует множество различных способ восстановления шаровой. Изначально нужно демонтировать весь механизм и очистить его от налёта, смазки и прочих загрязнений. После этого нужно снять пыльник. Самой популярной технологией восстановления шаровой является следующая:
- Просверливаем в центре опоры отверстие.
- В отверстии необходимо нарезать резьбу.
- Подключаем все необходимые инструменты для восстановления.
- Корпус опоры нужно постепенно начать вращать. Стоит понимать, что первые вращения будут даваться очень сложно.
- Во время вращения нужно постоянно нагревать место вращения. Как правило, для этого используют простую газовую горелку.
- После того, как вращаемая часть вновь начнёт затруднительно двигаться можно перестать греть механизм.
После восстановления шаровой её нужно проверить. Если в первые несколько минут после процедуры её просто не удаётся сдвинуть с места, значит, процесс прошёл успешно. Как видите, процесс восстановления достаточно сложный, и требует определённого опыта. Именно поэтому специалисты категорически не рекомендуют выполнять процедуру неподготовленным автовладельцам.