Замена ремня ГРМ

Газораспределительный механизм играет огромное значение в автомобилях с моторами внутреннего сгорания. Замена ремня ГРМ считается не отлагаемой процедурой, так как именно благодаря этому механизму в двигатель в необходимое время поступает воздух (или же топливно-воздушная смесь). А после того, как топливо сгорает в цилиндрах, все побочные продукты попадают в выхлопную систему авто. Однако, ГРМ, как и любой другой механизм, имеет определённый ресурс. Заменить ГРМ вполне можно в любом своими руками, но всё же лучше довериться грамотным профессионалом.

Как заменить ГРМ своими руками

Работы должны производиться только на холодный мотор. Для начала необходимо снять кожух ГРМ, как правило, для этого нужно просто открутить несколько болтов. Также, снимаем картерную защиту. Далее снимаем минусовые клеммы и откручиваем болт натяжного ролика. Таким образом мы полностью освободили ремень, поэтому его можно аккуратно снять со шкивов. Сами крепления лучше всего дополнительно очистить с помощью растворителя или простого бензина.

Замену ремня нужно производить в обратной последовательности. Закрепляем новый ремень шкивами, и собираем весь механизм. Стоит отметить, что в зависимости от конкретной марки автомобиля алгоритм замены ГРМ может разниться. В некоторых случаях приходиться разбирать половину автомобиля, дабы добраться до механизма. Поэтому, если есть сомнения в своих силах, лучше всего довериться профильным специалистам.

Как часто нужно менять ГРМ

Любой производитель, выпуская автомобиль, даёт определённые рекомендации по его эксплуатации. Как правило, стандартный ремень ГРМ необходимо менять в промежутке от 100 тысяч до 120 тысяч пробега. Однако, не стоит забывать, что данные цифры были выведены при правильной эксплуатации автомобиля. Если же работа машины немного нарушена, то, соответственно, и ресурс всей системы сокращается. При этом, нужно отметить, что производитель даёт как минимум 100 тысяч пробега гарантии на ремни, которые были установлены в заводских условиях. Если же ремень уже менялся, то его ресурс не может составлять более 70 тысяч километров.

Если автомобиль используется в регионах с очень холодными зимами или жарким летом, то, подобный температурный режим будет способствовать ускоренному износу ГРМ. В таком случае менять механизм придётся уже после 50-60 тысяч пробега.

Как понять, что ГРМ пора менять

Ориентироваться нужно не только на пробег автомобиля, но и на его состояние. Ведь в некоторых случаях замена ГРМ необходима намного раньше, чем исчерпает свой рекомендованный ресурс. К сожалению, конструкции современных автомобилей нередко просто не дают возможности осмотреть ремень визуально. В таком случае стоит обращать внимание на следующие признаки:

  1. Затруднительный запуск двигателя ввиду отсутствия прочих неисправностей говорит о том, что ремень газораспределительного механизма уже отработал свой ресурс.
  2. Обильное выделение дыма их системы выхлопа. ГРМ отвечает за своевременную работу клапанов, однако, если механизм исчерпал свой ресурс, то и его функции нарушаются. В результате топливо просто не успевает сгорать в цилиндрах и поступает в систему выхлопа, из-за чего неотработанные газы обильно выводятся через выхлопную трубу. Такое положение вещей не только выводит из строя сам автомобиль, но и значительно вредит окружающей среде.
  3. Регулярный перегрев мотора, сопровождаемый утечкой масла или жидкости охлаждения.
  4. Посторонний характерный шум в двигателе во время запуска и движения автомобиля.

При наличии хотя бы одного, из вышеуказанных признаков лучше всего произвести визуальный осмотр ремня газораспределительного механизма, даже если к нему нет свободного доступа. Если же вы констатировали сразу несколько признаков, то ремень ГРМ придётся менять незамедлительно.