Замена сайлентблоков

Сайлентблок – это своеобразная цилиндрическая деталь, которая предназначена для соединения деталей. Замена сайлентблоков во всех моделях авто схожа. Конструктивно цилиндры элемента выполнены из металла или же пластика. Между двумя цилиндрами располагается специальный амортизатор. Им может быть простая резина, полиуретан и даже каучук. В центре запчасти есть специальное отверстие, которое позволяет закреплять элемент в системе. Как правило, используются сайлентблоки в автомобилях для крепления тех или иных рычагов и соединения частей подвески, закреплениям мотора и узла коробки передач. В зависимости от конкретной марки автомобиля и от назначения сайлентблока разнится и его конструкция.

Назначение сайлентблоков довольно простое. Во время движения транспорта практически все основные двигательные узлы транспорта подвержены вибрациям и колебаниям. А благодаря амортизационной прослойке, сайлентблок способен гасить эти колебания, тем самым сохраняя целостность всех элементов и продлевая их эксплуатационный период. Стоит отметить, что сайлентблоки специалисты относят к расходным материалам. А это значит, что рано или поздно каждому автомобилисту придётся столкнуться с их заменой, так как отремонтировать деталь невозможно.

Признаки неисправности сайлентблоков

Ресурс сайлентблока, как правило, указывает сам производитель. Довольно часто автомобилисты могут встречать показатели в сто тысяч километров пробега. Однако, нужно понимать, что подобные цифры были выведены при условии идеальной эксплуатации автомобиля. А это значит, что на узлы не оказывается никакое постороннее давление, механизм работает исправно, а самое главное, качество дорог отменное. В условиях же современных дорог нашей страны любые показатели производителей можно смело делить на два. И в результате мы получим лишь приблизительные данные. В их рамках лучше всего не ожидая существенных проблем с авто регулярно производить замену расходного материала.

Признаками того, что сайлентблоки уже давно пора менять могут быть следующие характеристики:

  1. Управляемость автомобиля значительно понизилась.
  2. Машину на большой скорости постоянно уводит в сторону.
  3. Любые незначительные препятствия на дорогах будут ощущаться, так как сглаживающее действие сайлентблоков уже не будет работать.
  4. Вибрация в руле.

Также, выявить степень износа можно загнав автомобиль на смотровую яму. На самой резиновой поверхности сайлентблока будут видны трещины или же дефекты. При этом стоит помнить, что менять данные расходные материалы необходимо попарно, даже если второй сайлентблок находится в сносном состоянии.

Как поменять сайлентблоки

В зависимому от того, на каком конкретно узле меняются сайлентблоки разнится и алгоритм действий. Основные принципы действий раскрывает пример замены сайлентблоков на передних рычагах. Для того, чтобы заменять блоки, как правило, используют специальные съёмники. С их помощью можно будет очень быстро извлечь изношенный элемент и установить на его место новый.

Если же замена будет производиться без специального инструмента, алгоритм действия будет следующий:

  1. Загоняем автомобиль на эстакаду.
  2. При необходимости снимаем всю картерную защиту.
  3. Снимаем фиксирующие болты с рычагов.
  4. Снимаем гайку, которая соединяет стабилизатор с рычагом.
  5. Снимаем болт со стабилизатора. Стоит понимать, что без специального оборудования сделать это просто не выйдет. Придётся выбивать болт с помощью тяжёлого инструмента.
  6. Снимаем колесо.
  7. Производим выпрессовку.
  8. Смазываем края посадочного места мыльным раствором.
  9. Запрессовываем новую деталь с помощью тисков.

Замена сайлентблоков таким способом требует значительных сил и времени. К тому же, есть риск повредить саму расходную деталь. Поэтому, лучше всего не тратить зря время и сразу обратиться к профессионалам, которые с помощью специального оборудования выполнят замену в самые короткие сроки.