Ремонт генератора

Генератор является одним из самых главных агрегатов в любом автомобиле, несмотря на то, что выглядит он крайне неприметно. Производители утверждают, что средний ресурс современного генератора далеко переваливает за 150 тысяч километров пробега, но довольно часто данный механизм выходит из строя намного раньше и нужно выполнять незамедлительный ремонт генератора. Как правило, случается это именно по вине самого автовладельца.

Самые распространённые поломки генератора

Основная функция генератора – это преобразование энергии механической, в электрическую. Это необходимо для того, чтобы обеспечивалось должное питание всех компонентов автомобиля. Именно поэтому в случае неисправности данного механизма автомобиль может значительно потерять в своих технических характеристиках, вплоть до полного отказа систем.

Самыми распространёнными поломками являются:

  • нехарактерные звуки, которые появляются в области генератора;
  • свечение соответствующей лампочки на приборной доске;
  • недостаточная подача напряжения;
  • полное отсутствие подачи электроэнергии на системы машины.

Как разобрать генератор

Для того, чтобы произвести ремонт, необходимо будет изначально демонтировать агрегат. Для этого нужно снять щёткодержатель, и основной регулятор напряжения в системе. После этого с помощью специальных инструментов открутить все фиксирующие крепёжные элементы. Все болты нужно извлечь, а обмотку отсоединить от блока выпрямителя. Аккуратно снимаем крышку стартера, а после этого снимаем переднюю крышку самого генератора. На этом этапе демонтаж генератора можно считать завершённым.

Разновидности ремонт генератора

Если во время запуска двигателя из генератора выходил посторонних шум, стоит в обязательном порядке провести осмотр подшипников ротора. Возможно, причина будет именно в них. В случае их неисправности нужно будет просто приобрести новые расходники и установить их. Если же на подшипниках не видно никаких значительных повреждений или же следов износа, нужно их просто промыть в чистом бензине, а после этого смазать их специальной смазкой и осуществить их обратную установку.

Если генератор в машине не передаёт заряд, то нужно изначально проверить состояние предохранителей. Практика показывает, что в большинстве случаев замена предохранителей помогает. Также, могут быть проблемы с реле регулятора или же с износом щёток. В редких случаях может порваться сама статорная цепь или же произойти замыкание в обмотке системы. Предохранители и щётки можно просто поменять на новые, а вот с последними двумя проблемами так легко уже не разобраться. Нужно будет размотать обмотку, найти повреждённый участок, извлечь его и впаять необходимый отрезок нового провода.

В некоторых случаях генератор исправно передаёт напряжение, но его не хватает для полноценной работы автомобиля. В таком случае чаще всего проблема заключается именно в аккумуляторном реле. Иногда причина кроется в неисправном диоде. При этом, решить проблему можно будет простой заменой неисправных запчастей. Иногда зарядка происходит нормально, но лампочка периодически мигает на приборной доске. В таком случае проблема кроется в пробитом диоде, который не в состоянии больше обеспечивать правильное функционирование цепи питания. Для решения проблемы нужно будет поменять диодный мост.

Как видите, для того, чтобы отремонтировать генератор, необходимо обладать минимальными техническим знаниями и пониманием того, как именно происходит преобразование механической энергии в электрическую. И если вы не уверены в своих силах, лучше всего просто довериться профессионалам. К тому же, на СТО вам помогут значительно сэкономить время на ремонт и дадут гарантию на все виды произведённых работ.