Ремонт инжектора

Многие считают, что инжекторные системы значительно улучшают эксплуатационные и технические характеристики двигателей в автомобилях, однако, несмотря на массу преимуществ стоит помнить, что и такие системы иногда выходят из строя и требуется незамедлительный ремонт инжектора. Эксплуатируя машину, которая оснащена такой системой, нужно в обязательном порядке каждые двадцать тысяч пробега проводить профилактическую чистку инжекторов. Ведь, к сожалению, наша страна не может похвастаться высококлассным топливом, а из-за этого в инжекторе под влиянием температур откладываются различные твёрдые вещества, которые постепенно сводят к минимуму пропускную способность.

Признаки неисправности

Стоит понимать, что загрязнённый или же неисправный инжектор значительно снижает мощность двигателя. Также, есть ещё ряд характерных для данного рода поломок признаков. А именно:

  1. Запуск мотора очень трудный.
  2. Во время работы мотора на приборной доске загорается соответствующая лампочка, говорящая о том, что инжекторная система неисправна.
  3. Значительное увеличение расхода топлива, которое видно даже без проведения расчётов.
  4. Работа мотора на холостом ходу очень нестабильная.
  5. Задымление под капотом. Это может быть связано с тем, что одна из форсунок системы полностью вышла из строя.

Стоит отметить, что для качественной диагностики инжектора существует специальный прибор. Именно поэтому, лучше всего не заниматься самодеятельностью, и довериться опытным профессионалам. Так вы сможете сэкономить время и получить наиболее точную информацию о состоянии инжектора в авто.

Ремонт инжекторной системы

Как правило, для восстановления инжектора его необходимо промыть. Сделать это можно несколькими способами. Ручная промывка подразумевает следующий алгоритм действий:

  1. Заводим двигатель и снимаем левый предохранитель в среднем ряду. Это обеспечит понижение давления.
  2. Снимаем клеммы с форсунок, а также топливные шланги.
  3. Демонтируем форсунки и промываем их.
  4. При необходимости меняем кольца уплотнения.
  5. Собираем инжектор и проверяем его на течи.

Стоит отметить, что в сервисе инжектор могут промыть более качественно. Например, с помощью ультразвука или же специальной универсальной установки CNC 602.

Если же восстановить инжектор простая промывка не может, тогда необходима замена определённых деталей. Пытаться справиться с процедурой своими силами крайне нерационально, так как устройство инжектора очень сложное, и чтобы правильно поменять деталь нужно иметь не только соответствующие знания, но и специальный инструмент. Полная замена инжектора может понадобиться только через 150 тысяч километров пробега.