Ремонт раздатки

Любые внедорожники оснащены раздаточной коробкой. И, несмотря на то, что ресурс её довольно большой, довольно часто автомобилисты сталкиваются с необходимостью произвести ремонт раздатки. Самостоятельный ремонт конечно же выгоден с точки зрения финансовой экономии, однако, обратиться к специалистам будет всё же намного эффективнее. Во-первых, профессиональная диагностика позволит намного точнее и быстрее определить причину неисправности. А во-вторых, каждый мастер даст гарантию на произведённую работу, поэтому в качестве результата можно не сомневаться.

Как понять, что раздаточная коробка вышла из строя

Как правило, автомобилисты во время управления машиной сразу чувствуют неисправность раздаточной коробки. Основными признаками являются:

  1. Во время движения появляется посторонний шум. Как правило, это очень громкий вой.
  2. В местах крепления раздаточной коробки фиксируется значительная вибрация кузова.
  3. Исходит очень резкий и неприятный скрежет от коробки передач.
  4. Наблюдаются течи автомобильной жидкости в районе раздаточной коробки.

Стоит отметить, что данные признаки, к сожалению, не являются абсолютно характерными для раздаточной коробки. Именно поэтому, необходимо перед ремонтом произвести диагностику автомобиля, чтобы убедиться в том, что неисправна действительно раздатка.

Основная же причина неисправности подобного механизма заключается в банальном исходе её ресурса. Усугубить положение может слишком агрессивная манера езды по бездорожью (даже для внедорожника) и несвоевременная замена масла в системе. Стоит помнить, что регулярная проверка масла является залогом долговечной и беспроблемной эксплуатации раздаточной коробки.

Ключевые этапы проведения ремонта раздаточной коробки

Как правило, процедура ремонта раздатки выглядит следующим образом:

  1. Изначально механизм осматривают визуально. Особое внимание уделяется возможному люфту фланцев. Также осматривают сальники, возможно на них есть трещины или другие дефекты. Визуальный осмотр даёт возможность обнаружить потёки масла.
  2. Проводится профессиональная диагностика с помощью стетоскопа.
  3. Демонтаж раздаточной коробки.
  4. Снятие крышки корпуса. Это позволит осмотреть все шестерёнки, валы, подшипники и прочие компоненты раздаточной коробки.
  5. Разбор на основные составляющие и замена необходимых запчастей или расходников.
  6. Далее производится сборка механизма и его регулировка.
  7. После ремонта нужно обязательно заменить масло в коробке.
  8. После этого раздатку монтируют обратно в авто и проводят центрирование. Это нужно для того, чтобы во время движения механизм не вибрировал.
  9. Проведение оценки и тестирования.

Стоит отметить, что ремонт может быть осуществлён только в случае, если всего несколько компонентов механизма нуждаются в замене. А если на самом корпусе коробки есть какие-либо следы деформации, то, скорее всего, придётся полностью менять раздатку.