Ремонт рулевой рейки

Ремонт рулевой реки всегда пугает автомобилистов. Ведь бытует мнение, что ремонт данного автомобильного узла очень кропотливый и требует значительных финансовых вложений. И отчасти, это правда. Именно поэтому специалисты рекомендуют без наличия соответствующего опыта и профильных знаний не выполнять самостоятельный ремонт рулевой. Это может закончиться значительными осложнениями.

Признаки неисправности

Рулевая рейка необходима в автомобиле специально для того, чтобы давать возможность транспортному средству совершать манёвры, и в частности, поворачивать. Такая деталь устанавливается абсолютно на любые модели авто, вне зависимости от того, есть в системе ГУР или нет.

Для того, чтобы понять, что механизм рулевой дал сбой, необходимо внимательно прислушиваться к автомобилю. Первыми признаками неисправностей являются:

  1. Во время движения ощущается сильное дребезжание, а иногда даже стук в рулевой рейке, который водитель будет ощущать даже через рулевое колесо.
  2. С каждым разом приходится прилагать всё больше усилий для того, чтобы вращать рулевое колесо.
  3. Появляются нехарактерные звуки в самом насосе ГУР в момент вращение рулевого колеса.
  4. Наблюдается люфт рулевой рейки, другими словами появляется некоторый холостой ход рулевого колеса.
  5. Были зафиксированы течи из рейки.

Как только автомобилист зафиксировал один из вышеописанных признаков, стоит немедленно отправляться в автомастерскую и там провести полноценную диагностику. Стоит помнить, что неисправность рулевой рейки может привести к полной потери управляемости автомобиля. А это чревато серьезными последствиями не только для водителя и пассажиров конкретной машины, но и для всех остальных участников дорожного движения.

Разбираем механизм

Для того, чтобы отремонтировать рулевой механизм, в любом случае, придётся разобрать всю конструкцию.  Изначально нужно взять плоскую отвёртку и открутить основное крепление рейки. На следующем этапе нужно будет демонтировать заглушку вала. Далее снимаем стопорную гайку, стопорное кольцо и аккуратно выбиваем сам вал из его посадочного места. Далее необходимо вытащить нижний сальник.

Обратите внимание, что стопорный штифт будет достаточно сложно вытащить. Чтобы облегчить работу необходимо очень аккуратно постукивать по нему. Как только стопорный штифт будет извлечен нужно вывернуть стопорную заглушку и вытащить стопорное кольцо, при этом держаться необходимо за проволоку. После этого рейку можно будет беспрепятственно вытащить. Не стоит забывать демонтировать пластиковую втулку и сальник.

После этого нужно извлечь все оставшиеся компоненты рейки в любом порядке. Обратите внимание, что все детали рулевой рейки лучше всего тщательно отмыть.  Сделать это можно с помощью обычной жидкостью для чистки двигателя. После просушки деталей на них будет очень легко заметить какие-либо механические повреждения. В случае повреждения всей поверхности рейки и вала, целесообразнее всего будет не ремонтировать рейку, а попросту заменить весь механизм.

Как видите, ремонт рулевой рейки характеризуется огромным количеством различных нюансов. И если вы не готовы вникать в глубокие технические аспекты, лучше просто доверить этот процесс опытному специалисту. Ведь от исправности данного узла зависит, в первую очередь, ваша безопасность.