Ремонт шаровых

Шаровые опоры входят в конструкцию любого автотранспорта, вне зависимости от его марки, модели и года выпуска. Ремонт шаровых должен производится вовремя, ведь они необходимы для поддержания всей передней части машины, включая даже мотор. При этом стоит понимать, что во время движения на шаровые постоянно оказывается агрессивное воздействие в виде постоянных ударов от колёс. И чем хуже дорожное покрытие и агрессивнее манеры езды водителя, тем сильнее страдают шаровые. И какими бы они ни были качественными, со временем срок эксплуатации механизма подойдёт к концу. Однако, специалисты утверждают, что не стоит сразу же приобретать новую шаровую опору, ведь поломанную вполне можно отремонтировать.

К чему приведёт несвоевременно произведённый ремонт

Стоит понимать, что исправность шаровых опор непосредственно связана с безопасностью. Если механизм начнёт постепенно распадаться на части, то это приведёт к блокировке передних колёс. В результате автомобиль может внезапно изменить траекторию передвижения и последствия могут быть самыми трагическими. Если же в шаровой фиксируется даже небольшой люфт — это уже будет значительно влиять на степень управляемости автомобилем. Водитель в нужный момент может просто не успеть закончить манёвр, что также довольно небезопасно.

Поэтому, при первых признаков того, что узел шаровой опоры выходит из строя нужно незамедлительно отправиться к профильным специалистам и провести диагностику.

Особенности ремонта шаровой опоры

В зависимости от того, какой конкретно узел в опоре вышел из строя, зависит и конкретная технология ремонта. Если вышел из строя пыльник, необходимо просто приобрести новый расходный материал и произвести замену. Снять изношенный пыльник можно с помощью специальной шлицевой отвёртки. При этом, необходимо в обязательном порядке выполнить демонтаж самой опоры.

Чаще всего необходимо восстановить смазку в механизме нужно будет придерживаться следующего алгоритма:

  1. Очень аккуратно снимаем рычаг с машины. Стоит помнить, что сама лапа может опираться на пружину, поэтому необходимо придерживаться техники безопасности при её демонтаже.
  2. В основании опоры нужно просверлить отверстие.
  3. Метчиком нарезаем резьбу. Шаг необходимо выбирать в соответствии с резьбой на специальном приборе для ремонта.
  4. Вкручиваем прибор в готовое отверстие. В систему подключается картридж, заполненный полимером.
  5. Опору необходимо нагревать на всём процессе заполнения смазкой, для этого подойдёт строительный фен или даже газовая горелка.
  6. Как только палец на опоре перестанет легко шевелиться, работу профильным инструментом нужно прекратить.
  7. В оставшееся отверстие нужно вкрутить болт соответствующего диаметра.

После завершения ремонта специалисты в любом случае проверят шаровую на люфт. При этом стоит помнить, то не всегда опоры поддаются ремонту. В некоторых случаях приходится полностью менять весь механизм. А промедление может спровоцировать самые серьёзные проблемы, которые несут угрозу не только автомобилисту, но водителю и всем пассажирам транспорта.